2025上半年新能源乘用车出口量
出口总量创新高，新能源成核心增长极总量增长：中汽协数据显示 ，2025年上半年中国汽车出口303万辆 ，同比增长4%，创历史新高。每生产5辆车就有1辆用于出口 ，出口已成为行业增长最快板块 。新能源爆发：新能源车型出口量同比增长超75% ，占总出口量比重显著提升 。
中国新能源汽车上半年出口量为2万辆，同比增长3倍，占汽车出口总量的16%。 以下为详细信息：数据来源与背景中国汽车工业协会公布的数据显示 ，2023年上半年中国新能源汽车出口表现强劲 ，出口量达2万辆，较去年同期增长3倍 。
年上半年中国新能源乘用车出口量约106万辆至142万辆 ，同比增长41%至72% ，具体数据因统计口径略有差异 。
同款车型为何会出现不同销量数据?到底该信谁?
同款车型出现不同销量数据，主要因数据来源和统计方式不同 ，不同机构发布的数据各有侧重 ，具体原因如下：数据来源不同 中汽协（中国汽车工业协会）：数据由汽车企业自主上报，统计的是批发数量 ，统计范围不仅包括乘用车 ，还包括摩托车、商用车等。
其中乘联会 、中汽协都是汽车企业自主上报，数据是批发数量。唯一不同的是乘联会只统计乘用车 ，中汽协不仅统计乘用车 ，像摩托车 、商用车等数据也会统计 。而中汽研（中国汽车研究中心）的数据统计方式为合格证、公告及VIN码，可以理解为是上牌数量 。
差异原因：乘联会和中汽协统计口径不同，中汽协统计的数据是批发数据 ，乘联会发布的数据是整个车市的零售数据。并且二者虽都根据车企产销数据和反馈进行计算 ，但乘联会只统计乘用车，中汽协不仅统计乘用车 ，还会统计商用车等数据 ，这可能导致数据出现一定差异 。
中汽协:1月我国动力电池产量同比上升146.2%
〖壹〗 、产量数据及增长情况中汽协数据显示，2022年1月我国动力电池产量达27GWh ，同比增长142% 。这一显著增长表明行业处于快速扩张阶段 ，主要得益于新能源汽车市场的持续繁荣。尽管环比下降2%，但同比大幅增长仍反映出行业整体向好的趋势 。
中汽协:一季度高端汽车品牌跑赢大盘
〖壹〗 、中汽协数据显示 ，一季度高端汽车品牌在整体市场承压的情况下表现出色 ，跑赢大盘，主要体现在新能源汽车高端车型的增长以及中国品牌乘用车市场份额的提升上 。具体分析如下：新能源汽车高端车型增长显著 费用区间表现：10万-25万、35万-50万新能源车型同比呈现正增长 ，其中20万-25万新能源车型涨幅最大。
〖贰〗、销量逆市增长 ，跑赢大盘 行业背景：根据中汽协数据，上半年中国汽车市场累计销量1027万辆，同比下滑19%；新能源汽车累计销量33万辆 ，同比下降34% ，整体市场承压明显 。长安表现：长安汽车集团上半年累计销量81万辆，同比逆市增长3% ，远超行业平均水平 ，总体跑赢大盘 。
〖叁〗 、吉利 、长城、比亚迪多个自主品牌的跌幅则超过40%，市场表现不及合资品牌 ，这与中汽协公布的数据相符。 合资品牌跑赢大盘 具体来看 ，丰田等日系品牌延续了近两年的强势表现 。丰田一季度在华销量超过27万辆，同比下滑22% ，是跌幅最小的汽车品牌之一 。一季度 ，另外两大日系品牌本田 、日产的销量下滑幅度要大于丰田。
〖肆〗 、年，吉利银河销售44万辆 ，同比增长80% ，跑赢了大盘。中汽协数据显示，2024年1-11月新能源车销量同比增长36% 。预计全年增速在40%左右 。
〖伍〗、市场整体表现销量止跌回升：中国汽车市场终结近半年下滑趋势，9月销量企稳回升。根据中汽协和乘联分会公布的数据 ，不论是中汽协统计的“三连跌” ，还是乘联分会的“五连跌 ”，均被终结 。汽车股表现：9月中国汽车股迎来久违的月度上涨 ，跑赢A股大盘 。
〖陆〗 、豪华国产车型销量跑赢大盘。数据显示 ，2023年，国内生产的高端品牌乘用车销量完成455万辆 ，同比增长14% 。中国品牌份额持续上扬得益于中国品牌新能源汽车的持续热销 ，中国品牌市场份额持续稳超50% 。
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希望本篇文章《中汽协数据统计.中汽协数据统计口径？》能对你有所帮助！
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