新手买新车,自动挡中AT 、CVT、DCT怎么选?
AT 、CVT 、DCT是当前比较流行的自动挡变速箱，它们各有优势和劣势 ，驾乘体验也各有不同 。 按照燃油经济性排序：CVT最优 ，DCT次之，AT最差；按照换挡平顺性排序 ，CVT最优 ，AT次之，DCT最差；按照稳定耐久性排序 ，AT最优 ，DCT次之，CVT最差；按照传动效率排序，DCT最优 ，AT次之 ，CVT最差 。
如果你追求驾驶乐趣和手动换挡的操控感，可以选取MT变速箱；如果你希望车辆稳定可靠且适应性强 ，AT变速箱是不错的选取；如果你注重驾驶舒适性和油耗表现 ，CVT变速箱可能更适合你；而如果你追求换挡速度和低油耗，同时不介意一定的故障率 ，DCT变速箱则是一个性价比较高的选取。
如果是新手或追求平顺驾驶 ，AT和CVT是不错的选取，CVT更适合预算有限者；追求驾驶乐趣、常走山路的人 ，DCT能提供速度与激情 ，建议选湿式DCT；以日常通勤为主 、注重经济实用的，CVT是最佳之选 。不过 ，买车前一定要试驾 ，因为相同的变速箱在不同车型上的表现可能差异较大 。
CVT、AT 、双离合自动变速箱,哪个更可靠?看完你就知道怎么选了
湿式双离合更可靠：如大众DSG湿式或保时捷PDK，散热更好，故障率低。适用场景：预算有限且追求换挡速度的用户 ，需优先选取湿式双离合 。CVT变速箱——平顺省油 ，但不适合激烈驾驶结构简单：由两对可变直径滑轮和一条钢带组成，通过改变滑轮直径变速 。优势：换挡平顺 、成本低、省油 ，日系经济型车型常用。
从可靠性理论上看 ，AT变速箱的耐用性比较高，其次是CVT变速箱 ，最后是双离合变速箱 ，但近来三种变速箱厂家的技术基本可做到与车辆同寿命。AT变速箱耐用性高的原因AT变速箱结构复杂，不过其传动动力方式采用液压 。
干式双离合 、AT 、CVT变速箱各有优劣 ，不存在绝对“比较好 ” ，需结合使用场景、需求判断 。核心技术差异与适用场景 干式双离合（DCT） 结构：两组离合器交替工作，无液力变矩器/钢带 ，换挡速度快（毫秒级）。
车双离合和手自一体进行比较 ，相对来说双离合器会好一些 。这个是因为汽车的双离合不仅有自动变速箱的舒适性，还可以给车辆提供无间断的动力输出，所以汽车双离合器优于手自一体 。汽车双离合 ，指的是有双离合变速箱 ，也就是说有两套离合器在同时工作。
CVT 、双离合 、AT变速箱技术各有优劣，没有绝对的“比较好 ” ，选取需根据个人需求匹配 。以下是具体分析：CVT变速箱：平顺省油 ，但加速无力优点：平顺性最佳：CVT通过钢带和滑轮实现无级变速，齿比连续变化 ，无固定挡位 ，动力输出线性，换挡无顿挫 。
6AT和CVT变速箱哪个更好?这么对比一下就知道了
AT和CVT变速箱没有绝对的优劣之分 ，具体取决于产品型号和用途。以下从结构特点、产品差异 、适用场景三个方面进行详细分析：结构特点6AT变速箱：结构复杂 ，制造成本较高，传动效率相对较低 。但技术成熟稳定 ，能承受的最大扭矩较高 ，适合搭载在大排量或高功率发动机的车型上 。
在耐用性方面，6AT变速箱通常比CVT变速箱更耐用。以下是具体的分析：齿轮设计：6AT变速箱：由于其采用齿轮传动，这种机械结构相对简单且坚固 ，因此通常具有更高的耐用性 。CVT变速箱：则通过钢带或链条在两个可变直径的滑轮之间传递动力 ，这种结构虽然平顺且高效，但在承受大扭矩时可能不如齿轮传动耐用 。
丰田用CVT变速箱取代6AT变速箱 ，主要基于成本 、油耗和驾驶体验三大“省钱账”的考量。成本账：简化结构 ，降低制造成本CVT变速箱内部结构更为简洁，仅由两个锥轮和一条钢带组成 ，相比6AT变速箱减少了约40%的部件。尽管关键钢带由博世等少数公司垄断生产 ，但整体制造成本仍降低了15%-20% 。
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希望本篇文章《at变速箱好还是cvt变速箱好.变速箱at和cvt哪个好？》能对你有所帮助！
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