【汽车人】从3万到6万,bZ4X“刀刃向内 ”的背后
〖壹〗、另一边在海外市场，已经上市一段时间之后 ，bZ4X又相继曝出了充电故障及轮胎导致的召回问题。关于bZ4X的最新进展 ，一汽丰田方面则告诉汽车产经，近来正在有条不紊地推进中 。胡绍航说，他们下半年的第一件事就是全力推进新能源车型 。一直以来 ，在大众汽车的对比之下 ，丰田经常被认为是传统车企中转型不够积极的一个。
〖贰〗 、当然，从战略上讲 ，即使在纯电动汽车市场 ，兵哥也相信无人会怀疑丰田会“淡化”中国市场。无论此前纯电品牌BZ系列的发布，还是丰田章男“让位”佐藤恒治的举动 ，都足以“管窥 ”这家汽车公司在电动时代的决心 。
如果费用差不多,广汽丰田iA5和广汽新能源埃安S怎么选?
〖壹〗 、总结：若喜欢运动风格 ，追求一定操控感，可选广汽新能源埃安S；若更注重舒适性 ，希望有更好的避震颠簸体验 ，广汽丰田iA5是更好的选取，同时外观和品牌标识也可作为辅助借鉴因素 。
〖贰〗、论三电系统还有空间 ，广汽丰田iA5和广汽新能源埃安S基本一致 ，除了萝卜白菜各有所爱的外观之外，两车最大的差距其实就是底盘调教。要运动的话，建议选广汽新能源埃安S ，但实话实说 ，013G的操控极限其实并不高；如果希望舒适，广汽丰田iA5绝对是首选 。
〖叁〗、其实广汽埃安AION S和广汽丰田IA5这两款车属于姊妹车型 ，不管是空间还是性能表现也都比较相似 。不过非要二选一的话 ，个人还是更倾向于广汽丰田IA5。首先是外观方面，AION S的整体风格个性化更强一些 ，而IA5则是大气中透露着一丝时尚 。
〖肆〗 、全系车的纯电续航里程为490km ，不敌广汽丰田iA5，但也够用 。此外 ，该车的比较高车速为165km/h ，官方0-50km/h加速需5秒。 广汽埃安-AION S AION S厂商指导价198-198万元 。新车提供多种车身颜色，既有个性化的配色 ，也有经典配色 ，充分满足不同人群的需求 。就车辆外观而言，该车的表现也较佳。
广汽丰田发布第五代混动系统,百万新征程继续“加电”
广汽丰田发布第五代混动系统，以“智能电混双擎 ”为核心推进全面电动化与智能化战略 ，2023年计划发布12款双擎车型并加速新能源布局 ，助力企业迈向新百万里程碑 。
总结：丰田混动金字招牌，凌尚双擎值得期待品牌优势：丰田作为全球混动车型销量比较高的品牌 ，其THS系统以节能 、成熟可靠著称 ，持续多年收获好评 。应对挑战：面对国内厂商纷纷推出各种混动系统的挑战，广汽丰田推出第五代THS II混动系统 ，能耗更低、性能更好。
广汽丰田发布全新一代“智能电混双擎 ” ，实现品牌焕新与向电进化，带来电动化与智能化解决方案。品牌焕新与电动化战略推进2022年广州世界车展上 ，广汽丰田发布第五代双擎混动技术 ，双擎品牌焕新为“智能电混双擎” 。
丰田新能源,走向死胡同?
〖壹〗 、丰田在新能源领域的发展面临诸多挑战，氢能源技术路线近来遭遇困境 ，但说其走向死胡同还为时尚早 ，不过若不积极调整战略，未来发展堪忧 。具体分析如下：丰田坚持氢能源技术的现状投入时间长且成果显著：丰田从1992年就开始探索氢能源技术，经过三十多年的发展 ，掌握了全球70%左右的氢能源汽车技术 ，处于领先地位。
〖贰〗 、的确，全球汽车界在电动车上没有少下工夫 ，但是到头来都是走进死胡同 。在新世纪 ，汽车发展的技术路线趋于理智而统一：近期从油电混合动力下手大幅度降低油耗和排放；长远靠资源极为丰富，且完全没有污染的氢动力燃料电池重新定义汽车 。 在全球汽车市场 ，丰田堪称是混合动力的鼻祖。
〖叁〗、中方在新能源汽车领域凭借25年的先见之明和持续布局 ，成功在该领域取得领先地位，使日本汽车产业面临严峻挑战 ，但“逼进死胡同 ”的表述略显夸张 ，日本车企通过合并等方式寻求转型，仍有发展机会 。
〖肆〗 、的确 ，全球汽车界在电动车上没有少下功夫 ，但是到头来都是走进死胡同 。在新世纪，汽车发展的技术路线趋于理智而统一：近期从油电混合动力下手大幅度降低油耗和排放；长远靠资源极为丰富，且完全没有污染的氢动力燃料电池重新定义汽车。 在全球汽车业低迷的大势下 ，丰田堪称是“一枝独秀 ” 。
逆“国补 ”退坡而上!25年超千万新能源车,广汽丰田bZ4X王者归来,凭什么...
广汽丰田bZ4X在“国补 ”退坡背景下凭借出色品质 、成熟技术以及太阳能充电等创新功能实现逆势而上 。具体如下：凭出色的品质：bZ4X是广汽丰田首款e-TNGA纯电中型SUV ，在设计、配置 、安全系统及驾驶性能方面表现出色。
另外，值得一提的是小鹏G9搭载了XPower 0动力系统 ，是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车 ，未来将实现超充5min，补能超过200km的能力 。理想X01 凭借一款理想ONE理想夺得了2021年国内造车新势力单车型销冠 ，在1月份更是以交付12268辆 ，同比增长121%的成绩赢得开门红 。
据中国汽车工业协会公布的最新数据显示，我国新能源汽车产销量连创历史新高 ，2022年1至11月份 ，新能源汽车产销分别完成623万辆和607万辆，同比均增长1倍 ，全年总销量可望超过660万辆 ，比前一年的352万辆增长近一倍，市场占有率也达到25%。
丰田bZ4X 丰田的电动化颇具戏剧性，先是掌门人丰田章男“炮轰”电动汽车 ，接着在去年底一口气发布15款电动车。丰田对于电动车态度的转变确实令人意外 ，而旗下首款基于e-TNGA的纯电车丰田bZ4X或将在年内正式上市 。 作为丰田真正意义上的全新纯电动车，早在2021年上海车展期间 ，bZ4X的概念版就已经亮相 。
广汽丰田清水卓治:C-HR纯电动版将于明年入华
广汽丰田市场营销部副部长清水卓治表示 ，C-HR纯电动版将于2020年入华。具体信息如下：新能源车型导入计划：广汽丰田积极响应“双积分 ”政策，持续导入新能源车型 。2019年3月已推出插电式混合动力雷凌双擎E+ ，年内还将导入一款纯电动车型 ，2020年计划推出纯电动的C-HR 。
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