预计6月新能源车销量可达54.3-55.3万辆
〖壹〗、月销量预测逻辑：中信证券结合5月销量复苏态势 、前5个月结构性增长特征，以及新车型电动化占比提升的趋势 ，综合判断6月新能源车销量将环比增长29%-31%（以5月42万辆为基数） ，达到53-53万辆区间 。这一预测体现了市场对新能源车需求持续释放的信心 。
〖贰〗 、对比低端车型：A00级新能源市场份额萎缩明显，一季度同比下降53%。这说明消费者在新能源车型的选取上更倾向于中高端产品，高端汽车品牌在这一趋势中受益。中国品牌乘用车市场份额提升 整体增长情况：1-3月 ，中国品牌乘用车销量为263万辆 ，同比增长3%；市场份额环比上升3%达52% 。
12月新能源销量
〖壹〗、年12月新能源狭义乘用车零售销量为137万辆，批发销量为157万辆 。具体来看 ，不同车企也有各有的销量数据。比亚迪表现出色 ，12月销量达到404万辆，全年累计460.24万辆 ，还蝉联全球新能源销冠 ，海外年销量首破100万辆 。零跑汽车12月交付04万辆，同比增长42% ，全年累计566万辆 ，同比翻倍 。
〖贰〗、年12月及全年销量表现12月销量：领克单月销量达26，085台 ，其中新能源车型销量为14 ，447台，占比超55%，成为品牌增长的主要驱动力。全年销量：2024年累计销量突破28万台 ，同比增长近30% ，创历史新高 。自首款车型上市以来，领克累计销量已超133万台 。
〖叁〗 、年12月比亚迪新能源汽车销量为420 ，398辆。以下为具体数据及分析：整体销量情况2025年12月 ，比亚迪新能源汽车总销量达到420，398辆 ，这一数据体现了其在新能源汽车市场的强劲表现 。作为全球新能源汽车领域的领军企业 ，比亚迪凭借技术积累 、产品矩阵完善以及市场布局优化，持续保持销量增长态势 。
〖肆〗、整体市场数据2025年12月 ，国内新能源汽车市场呈现“零售增长 、批发波动 ”特征。全国乘用车新能源车零售量为137万辆 ，同比增长7%，较上月增长5% ，反映终端消费需求持续释放；厂商批发量为154万辆 ，同比增长3%，但较上月下降9%，或因车企年末调整库存策略或供应链波动影响 。
〖伍〗 、月销量：548万辆 ，创单月新高 ，得益于DM-i混动技术普及与纯电产品线丰富 。奇瑞集团 全年销量：260.39万辆，新能源产品占比提升 ，多线并进策略成效显著。12月销量：285万辆 ，全年销量同比增长。吉利汽车 全年销量：2166万辆，传统燃油车与新能源市场均衡布局 。
2026年新能源汽车销量预测
〖壹〗、从数据对比来看 ，2025年新能源汽车销量已达1649万辆 ，在此基础上，预计2026年将保持增长 ，同比增长12% 。这种增长态势表明新能源汽车在汽车市场的地位愈发重要 ，并且正在逐渐成为汽车市场的主导力量。
〖贰〗 、整体市场大幅下滑摩根士丹利预测2026年一季度汽车销量环比下滑30%-35%，远超市场预期的20%-25% 。乘联分会数据显示 ，1月1日至11日全国乘用车零售38万辆 ，同比下降32%，其中新能源汽车零售17万辆，同比下滑38% ，环比降幅达67% 。
〖叁〗 、年车企销量目标整体呈现“新势力激进、传统车企稳健 ”的特点 ，超13家车企合计目标达3200万辆，接近中汽协预测的2026年国产汽车总销量容量。
〖肆〗 、东风集团目标325万辆 ，聚焦新能源与海外市场；长城汽车目标180万辆 ，同比增长约36%，强调节奏与盈利平衡 。在行业背景方面 ，中汽协预计2026年中国汽车总销量3475万辆 ，同比微增1%，市场整体承压 、竞争加剧 。新势力通过规模扩张追求现金流与盈利改善 ，传统车企则优先保障盈利与产品结构优化。
〖伍〗、东风汽车2026年新能源汽车销量目标为170万辆 。以下是关于这一目标的详细解读：东风汽车作为中国汽车行业的重要参与者 ，近年来在新能源汽车领域持续发力，积极响应国家“双碳”战略和汽车产业电动化转型趋势 。
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希望本篇文章《新能源汽车销量预测/新能源汽车销量数据2021》能对你有所帮助！
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