纯电继航里程最长的电动汽车
〖壹〗、截至2025年，纯电续航里程最长的电动汽车为极氪001 ，其CLTC工况下续航里程达1032公里。以下为续航表现突出的车型及关键信息： 极氪001作为当前续航冠军 ，极氪001搭载大容量电池组，结合高效电驱系统与低风阻设计 ，在CLTC工况下实现1032公里的续航里程。
〖贰〗 、比亚迪新能源汽车中纯电续航最长的车型为比亚迪唐EV ，其比较高续航可达730公里 。若仅聚焦纯电车型，比亚迪唐EV是当前续航表现最优的代表 。其搭载高能量密度电池组 ，结合先进的电控系统与低风阻设计 ，在CLTC工况下实现730公里的续航里程，可满足中长途出行需求。
〖叁〗 、主流纯电车型续航表现 小鹏MONA M03：定位智能纯电掀背轿跑 ，续航范围515-620Km ，月销量达15225辆，兼顾智能配置与续航实用性 。 新款元PLUS：申报信息显示匹配788kWh电池 ，纯电续航650km ，外形小幅优化，续航表现突出 。
〖肆〗、广汽埃安AION LX Plus是全球首款续航超1000km的量产车，NEDC续航1008公里 ，搭载硅负极电池技术 ，补贴后售价266 - 496万。蔚来ET7的150kWh电池包版本NEDC续航1000公里，还支持换电技术 ，能解决长途续航焦虑 。
电动车跑900公里的条件是什么
电动车要跑900公里 ，需要多方面条件的支持 。首先是电池方面，要有大容量且高性能的电池。比如采用新型的高能量密度锂电池 ，其能量密度比传统电池有显著提升 ，能够存储更多电量 。同时，电池的充放电效率要高 ，减少充电时间和电量损耗 。其次是车辆的设计与制造工艺。
新国标电动车续航最远的车型需结合电池容量 、电机效率等因素 ，近来主流车型续航多在100公里以内，部分高端车型可达80-900公里左右 。影响新国标电动车续航的核心因素 电池容量：新国标要求电池电压≤48V ，部分车型采用大容量锂电池（如10Ah-150Ah） ，是续航提升的关键 。
电动车跑900公里所需时间受多种因素影响，比如电动车的速度 、电池续航能力、路况以及是否中途充电等。如果是普通电动车，速度一般在30-50公里每小时左右。假设以30公里每小时的速度匀速行驶 ，不考虑中途充电等情况 ，跑完900公里大约需要30小时 。
电动汽车：在理想条件下，如南方城市且使用家充桩 ，电池可能维持较长时间的良好续航 ，但具体年限和里程数受多种因素影响，如驾驶习惯 、路况 、天气条件以及电池老化程度等 。在北方低温条件下 ，续航可能会大幅减少。
续航900公里的电动车,明年要来了?
搭载由5升发动机+三台电机组成的插电式混合动力系统 ，匹配11千瓦时电池组 。纯电续航里程超75公里，综合续航里程达900公里 。上市时间 该车将于明年1月在欧洲市场上市。
在过去 ，一台纯电动车的最大续航里程是多少公里 ，是汽车从生产线下来就无法改变的了，而且随着时间推移 ，当电池性能出现衰减 ，续航能力只会每况愈下 。
极氪009能取得这样的销量成绩，与其卓越的性能和先进的技术密切相关 。2024年7月上市的全新极氪009，采用全栈800V高压架构 ，搭载5C麒麟电池 ，比较高CLTC续航里程超900公里，充电10分钟可获得500公里续航 ，有效缓解了用户的续航焦虑。
广汽埃安AION LX Plus该车型采用海绵硅负极片电池技术 ，NEDC工况下续航达1008公里 。NEDC虽为欧洲标准，但早期被广泛用于国内宣传 ，其测试条件相对理想化 ，实际续航可能略低于标称值 。 蔚来ET7（150kWh固态电池版）蔚来ET7配备150kWh固态电池，NEDC工况续航1000公里。
年中国市场上纯电动车续航里程最长的前10名车型中 ，续航排名前三的车型依次为极氪00广汽埃安AION LX Plus、蔚来ET7（150kWh固态电池版） ，具体信息如下：极氪001以1032公里（CLTC工况）的续航里程位居榜首，成为当前中国市场上续航能力最强的纯电动车型 。
Lucid：Lucid Air Sapphire版本EPA续航预计突破900公里 ，其900V高压平台和微型电机技术实现能效比提升15% ，但国内暂未正式上市 。 蔚来：ET7 2025款搭载150kWh半固态电池，CLTC续航达1200公里，换电体系可解决长途补能痛点 ，但实际高速续航约打8折。
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