营收首次破千亿,长城凭什么?
〖壹〗 、长城汽车营收首次破千亿，主要得益于以下几方面：技术品牌推动产品升级与销量提升 三大技术品牌发布：2020年7月 ，长城汽车推出“柠檬”“坦克 ”“咖啡智能 ”三大技术品牌 ，直接扩大了产品矩阵，增强了产品竞争力。
〖贰〗 、业绩表现：营收利润双增长 ，品牌向上成果显著营收与利润创新高：2022年长城汽车营收13751亿元 ，第四年突破千亿元大关；归母净利润879亿元，同比增长209% 。在年度销量波动的情况下，营收与利润实现双增长 ，反映出产品结构的优化与盈利能力的提升 。
〖叁〗、业绩PK：吉利更赚钱长城汽车：2016年销售量首破百万大关 ，同年净利破百亿，次年营收规模突破千亿大关。但2017年净利腰斩 ，2018年营收微降跌破千亿 ，净利润51亿元，与百亿相距甚远 ，且毛利率不如吉利汽车 ，2018年加大优惠力度让利消费者导致毛利率略有下滑 。
〖肆〗 、年业绩表现：营收利润双增长，品牌向上成果显著营收与利润创新高：2022年营收达13751亿元 ，第四年突破千亿元大关；归母净利润879亿元 ，同比增长209% 。在年度销量波动的情况下，营收与利润实现双增长 ，凸显产品结构优化成效。
2020年7月汽车销量榜出炉,谁的涨幅比较高?
从销量来看 ，一汽-大众蝉联了7月单月销量以及累积销量榜首，当月销量同比增长13%，以11%的份额位居厂商榜第一。换而言之 ，在7月份每十辆售出的车中 ，就有一辆是一汽大众 。
奔驰GLC在7月销量再创新高，跻身榜单前五 ，拿下高端SUV的冠军宝座；合资SUV车型中 ，本田缤智增幅高达201%，销量为15342辆；另外 ，本田XR-V是榜单涨幅比较高的产品 ，也有297%的同比增长 。榜单只有本田CR-V 、途观和奇骏三款车型出现同比下滑，其余车型均呈现增长趋势。
长安汽车自主乘用车7月销量82860辆 ，同比增长54% ，是自主板块增幅比较高的厂商 。除了逸动系列、CS75系列等“老将”表现稳健，长安首款高端产品UNI-T也贡献了很大的助力 ，该车6月底上市 ，7月就交出10081辆的销售成绩，成功开启了长安高端序列产品新篇章 。长安UNI-T指导价139-139万元。
值得注意的是，上汽通用五菱终于迎来了转正 ，7月同比上涨3% ，长安汽车则成为榜单中同比增长比较高的车企，销量达到1万辆 ，排名来到第六 。南北大众共占据了市场17%的市场份额 。
迎来年内首次上涨 ，7月同比上涨达13 在经历了12个月的销量下滑后，新能源汽车市场终于迎来了2020年的首次增长 ，销量达8万辆 ，同比增长了13%，而轿车和SUV涨幅分别为6%和14% ，MPV则同比下滑了0.7% ，相比之下新能源汽车市场涨幅最大，也是历年来增长幅度最大的一次。
皮卡系列在7月份的成绩极为亮眼 ，斩获有20661辆 ，同比增长在1586%，这是长城皮卡少有的好成绩，截止到7月份 ，长城皮卡的累计销量已经高达165万辆 ，同比增长在571% 。看看今年的行情，万万没想到长城皮卡居然如此凶猛 ，直接暴涨近60% ，可以说2020年是长城皮卡的高光年份 。
上半年销量39.5万辆!长城汽车连续4个月环比增长
长城汽车2020年上半年销量达35万辆，实现连续4个月环比增长。具体分析如下：整体销量表现根据7月8日发布的数据 ，长城汽车2020年6月销售新车82 ，036辆，同比增长26% ，环比增长0.2% ，创单月销量新高 。1-6月累计销量为395，097辆 ，其中自3月起连续4个月实现环比增长 ，显示出市场复苏态势 。
长城汽车2020年上半年销量达35万辆，且连续4个月实现环比增长。具体分析如下：上半年销量数据：根据7月8日发布的数据，长城汽车2020年1-6月累计销售新车395 ，097辆（即35万辆） ，这一成绩体现了其在市场中的稳健表现。
长城汽车，上半年累计销量35万辆 ，连续4个月环比增长 ，但是乘用车板块累计销量只有29万辆，同比下滑30.2% ，甚至跌出排名榜单前10 。而竞争对手吉利汽车同比下滑幅度只有16% ，长安汽车实现了1%的逆势上扬 。
整体销量情况7月8日，长城汽车公布6月销量数据 ，6月斩获82036辆 ，同比去年同期增长26%，环比上个月增长0.2%。在当下背景 ，能实现双增长实属不易 。去年此时是国五国六切换 ，车企疯狂甩卖出现小高潮，今年6月长城仍能实现同比26%的增长，成绩来之不易 。
最新数据显示 ，“长城汽车2020年1-6月累计销售新车35万辆 ，连续4个月环比增长，强势上扬 ，愈战愈勇 ”。在官方列举的6月业绩亮点里 ，还包括“长城皮卡1-6月同比增长47%，市占率近50% ”、“哈弗品牌近60%车型实现网联化；到2021年 ，长城汽车旗下车型将全部实现网联化”等等 。
长城汽车7月同比增长近30%,哈弗H6却面临“挑战 ”
〖壹〗 、月长城汽车销量达到78 ，339辆，同比增长297% ，今年1~7月长城汽车累计销量达到434万辆 ，累计下滑153% 。由于疫情的影响，这样的累计下滑无可厚非 ，值得庆幸的是连续3个月的同比大幅度增长让我们看到了长城汽车在车市重生下的强大马太效应。根据乘联会预测数据 ，今年7月同比去年预估增长4% 。
〖贰〗 、月份，长城汽车累计销量为78339辆，同比增长在279% ，无限接近30%的增长水准 ，在这样的背景之下确实难能可贵 。
〖叁〗、长城汽车SUV业务情况一枝独秀局面2010年，长城的三大产品SUV 、轿车及皮卡总销量为33万台 ，其中哈弗占了17万台 ，在SUV细分市场位居榜首。2012年，长城汽车总销量突破62万台 ，同比增长33% ，哈弗H4和哈弗H6年销量共计28万台，同比大增90% ，轿车销量仅增长3% 。
〖肆〗 、整体销量表现7月长城汽车全球销量达78339辆 ，同比大幅增长30%，延续6月8万辆的强势复苏态势 ，展现疫情后中国车市的强劲反弹力 。出口销量6300辆 ，环比激增75%，成为增长重要驱动力。旗下品牌表现四大品牌全面增长：长城皮卡、哈弗 、WEY 、欧拉均实现销量提升，形成多极增长格局。
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