捷达的困局:燃油车的老本,快啃不动了
〖壹〗 、产品层面，捷达现有车型在外观 、内饰、智能化配置上缺乏亮点 ，例如VS7的内饰设计仍沿用传统燃油车布局 ，与同级新能源车型的科技感形成鲜明对比。若电动化产品仅替换动力系统而不提升整体体验，难以吸引消费者 。
〖贰〗 、将老捷达停产无疑是一件非常令人伤感的事 ，因为这款车对于一汽大众来说意义重大 。老捷达作为销量常青树 ，停产前每月销量依然有近3万辆，是销量比较高的A级车之一 ，更不用说它在中国汽车史上都有着重要的地位。然而一汽大众迫不及待想进军10万级市场 ，又不愿意影响自身高端的品牌形象 。
〖叁〗 、第一眼看到捷达VA7，很难不让人联想到大众速腾，整体的车身轮廓、设计几乎一模一样 ，当然除了前脸部分 ，捷达VA7采用的是V字形点阵镀铬装饰，并且前保险杠两侧加入类似“Y”形的镀铬装饰件 ，具有一定的辨识度 。
〖肆〗 、老捷达车载电脑防盗有故障启动不起来 ，原因主要有防盗系统未识别智能钥匙 、点火系统故障、喷油系统故障、启动系统故障，可针对性采取解决办法。故障原因防盗系统未识别智能钥匙：07年捷达配备发动机电子防盗系统 ，发动机防盗芯片需接收点火钥匙内防盗芯片发出的无线钥匙信号 ，信号正确发动机才能启动 。
〖伍〗 、【太平洋汽车网】老捷达比如07款的有两个传感器安装在发动机排气管上 。两个的位置分别在发动机排气管附近一个 、三元催化器后面一个，如果找不到的话可以看排气管上有一大螺丝后面带电线就是氧传感器。
〖陆〗、老款捷达的迅猛提速能力 ，主要得益于其搭载的五气门发动机。这款发动机设计独特 ，每缸配备三个进气门和两个排气门，从而显著提高了进气与排气的效率 。这种配置让老款捷达在加速时能够迅速响应 ，展现出令人印象深刻的动力表现 。作为大众旗下的经典车型 ，捷达在国内拥有众多忠实粉丝。
大众捷达标含义
大众捷达标含义是大众汽车集团旗下多个品牌的标识，每个标识都承载着品牌历史 、文化内涵与设计理念，以下是主要品牌标识的详细解读：大众汽车（Volkswagen）标识核心含义：象征“人民的汽车 ” ，体现品牌为大众服务的初心 。
大众捷达标的设计含义如下：大众捷达的车标采用倒三角形造型 ，其设计融合了品牌名称首字母“J ”与大众标志性的“V”形线条 。
大众捷达标可能是指大众汽车品牌旗下车型达到的某些标准或目标。首先，在生产制造方面 ，大众汽车有着严格的质量标准 ，从零部件采购到整车组装，都要达到高精度的工艺要求 ，确保每一辆下线的车都符合高品质标准 ，这或许可以看作是一种达标 。
没了 ”vw“标的捷达VS5为何还如此畅销?
产品销量高低，简单分析原因的话 ，从5个角度来看 。第一 ，是产品定位及费用。捷达VS5定位于紧凑SUV，是捷达品牌旗下的首款车型 ，而产品刚上市时 ，彼时产品售价为48~128万元，这个费用可以说与很多中国品牌SUV产品费用相似 。
内饰方面，捷达VS5保留了大量大众汽车的家族式设计元素 ，除了方向盘上的车标更换为“J”以外 ，其它部位的设计都充满着浓浓的大众味 。整个中控台稍向主驾驶倾斜，搭载了一块8英寸中控屏 ，空调操控按键也是经典的旋钮式 ，再加上经典的三幅式方向盘 、换挡把等设计，整体看上虽然不算豪华 ，但也物有所值。
-12月累计销量：36705辆（上市4个月）在大众刚推出捷达这个品牌时 ，人们还是非常不看好它自身和旗下车型VAVS5的 。认为使用“VW ”大众车标加持后的捷达是很有可能凉凉的，毕竟有启辰、理念等合资自主失败的案例在前面 。
捷达VA3由大众MQB平台打造 ，车身尺寸和此前大众捷达没有差别。动力方面 ，由于切换国六排放标准，现款捷达VA3搭载了EA211-DLF 5L自然吸气发动机 ，最大功率提升至82kW（此前大众捷达搭载EA211-DCF 5L自然吸气发动机）；变速箱匹配的仍是5速手动与6AT变速箱 ，动力总成几乎相同。
大众在国内占据了很高的市场份额，旗下也有不少畅销车型，高端的有很多 ，入门级别的也不少 ，人们比较熟知的就是桑塔纳和捷达 。
前者捷达确实做到了，但后者却并没有得以体现 。我们很难看到捷达VS7车内的空间 、用料 、配置等方面超越自主品牌车型。所以 ，在没有大众标的加持下 ，捷达想通过所谓的大众血统，以及低费用来打动中低端市场的消费者 ，其成功的可能性仍需要打个问好 。
挂大众标的捷达才8万,不挂大众标的却卖11.18万起
费用竞争力：捷达VS7预售费用为118万-128万元 ，顶配14万的费用与同级别自主品牌SUV持平 。相比挂大众标的同级车型，VS7在费用上更具优势 ，虽然品牌溢价较低 ，但产品力表现均衡，适合预算有限但追求德系技术的消费者。
曾经 ，捷达只是一款车 ，而现在升级为一个品牌，“VW ”标不在了，本以为会没了大众品牌的信仰加成 ，但当看到捷达品牌的每月销量后我才明白 ，消费者并没有因为“VW”标的消失而放弃捷达 。而捷达VS5作为品牌推出的首款产品，它的重要性不言而喻 。
从即将上市的捷达VS7不难看出 ，品牌价值肯定没得挑 ，即便没有“大众标”强势，但也不会比自主品牌差。所以真想要打破自主品牌8-13万黄金费用区间的严防死守 ，还得从产品实力上入手 。首先 ，从颜值上讲捷达VS7采用了全新家族化语言，铠甲式中网格栅搭配倒梯形LED前车灯 ，使得前脸还显得几分活力有神 。
首先感谢邀请 ，今天谈下速腾，其实速腾国外对应的车型是捷达 ，是根据PQ35平台打造的 ，到了国内，凭借大众标火爆异常，17年的总销量一言不合卖了327万辆 ，比某些汽车厂家一年的销量还要高 ，备受消费者的认可和推崇。今天在说费用之前，我们简单的介绍一下 。
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希望本篇文章《【最后一批大众标的捷达,大众捷达最后一批是什么时候停产的】》能对你有所帮助！
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