2010—2021年全球汽车销量及增长率
年:全球汽车销量为74915万辆,增长率283%。背景:全球经济从2008年金融危机中逐步复苏 ,汽车市场需求反弹,尤其是新兴市场(如中国、印度)增长显著 。2011年:全球汽车销量为79800万辆,增长率55%。背景:全球经济持续复苏 ,但增速放缓,汽车销量增长趋于稳定。
新能源汽车增长势头强劲:中国新能源汽车发展早期依赖高额补贴,随着“双碳”目标提出和政策支持 ,加之消费者接受度提高、充电设施完善,新能源汽车发展势头强劲 。2022年全国新能源汽车销量达687万辆,渗透率达26% ,市场进入加速发展新阶段。
年产销量达708万辆和687万辆,同比增长99%和94%,市场渗透率从14%跃升至26% ,提前实现《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中2025年20%的渗透率目标,进入市场驱动发展阶段。

比楼市更冷,汽车销量28年来首度下滑,意味着什么?
〖壹〗 、汽车销量28年来首度下滑,意味着中国汽车市场可能迎来转折点,反映出居民消费结构变化、经济环境改变以及楼市对车市的挤压效应等多方面问题 ,也引发对未来内需提振的思考 。具体如下:汽车市场或迎转折点过去28年,汽车销量持续上行见证中国经济腾飞。
〖贰〗、年汽车销量下滑 、宏观去杠杆,汽车销售现金流转被切断 ,成本难降、销售萎缩,债务资金成本大幅提升、渠道收窄,汽车销售业务成为痛苦的雷区 ,中升控股股价半年间腰斩。
〖叁〗 、长安汽车近日宣布的1月销售数据显示,在国内汽车市场整体下滑的背景下,长安汽车逆市增长 ,整体销量达到134578辆,其中长安系中国品牌汽车销量为103899辆,同比增长8% ,赢得了2020年的“开门红 ” 。CS系列“五虎将”月销均破万长安CS系列“五虎将”在1月继续保持强劲的销售势头,月销量均突破万辆。
〖肆〗、楼市确实出现了房价下跌的情况,2021年9月新房费用6年来首次下跌,二手房费用也首次出现下降。权威数据证实下跌:2021年10月20日国家统计局公布的9月份70城房价数据显示 ,70个大中城市商品住宅销售费用环比总体呈略降态势,同比涨幅持续回落 。这是自2015年5月以来首次出现下跌,即77个月以来的首次下跌。
为何燃油汽车整体销量出现下滑
某类汽车整体销量下滑可能有多种原因。一方面 ,市场竞争加剧,新的汽车品牌和车型不断涌现,分走了部分市场份额。另一方面 ,消费者需求变化,比如更倾向于新能源汽车,传统燃油车销量就可能受影响 。此外 ,宏观经济形势、政策调整等也会对汽车销量产生作用。至于多久能恢复,这很难准确预估。
下滑原因:春节当月的汽车销量历来都是全年最低点,这是由于节假日扰动和需求提前释放导致的 。节假日期间 ,汽车生产企业通常会安排放假停产,影响产量;同时,部分消费者会在春节前提前购车,导致春节当月的需求被提前释放 ,进而使得当月销量下滑。
燃油车生产与市场现状 生产未停滞:2025年1-9月国内燃油车累计销量达994万辆(中汽协数据),仅9月单月零售量就有112万辆,证明车企仍在正常生产燃油车。 份额跌破50%:乘联会数据显示 ,2025年1-9月燃油车占比下滑至49%,但仍保有近千万辆体量,是汽车市场基本盘 。
【解读】上市车企年报分析:谁是自主品牌四小花旦中的“吸金王”?_百度...
〖壹〗 、总结:从四家上市公司的年报中可以看出 ,自主品牌四小花旦在2015年盈利能力大幅提升,这得益于SUV和新能源汽车爆发式增长的市场因素,以及企业加大研发投入、品牌形象逐步改善等原因。仅从盈利能力这一点来说 ,比亚迪以5528%的净利润增长率,胜过净利润更高、但相比去年几乎未有涨幅的长城汽车,更加配得上“吸金王”的称号。
从一车难求,到负债累累,广汽菲克Jeep逐渐沉沦?
广汽菲克Jeep从辉煌走向沉沦 ,主要因车市环境变化 、产品品质问题及处理方式不当等多重因素导致 。 具体分析如下:车市环境变化,竞争加剧 随着车市进入存量竞争的新常态,不仅自主品牌面临考验,合资车企也概莫能外。雷诺、标致、雪铁龙、起亚 、现代等外资品牌在中国市场的销量岌岌可危 ,广汽菲克Jeep同样未能幸免。
甚至没有办法正常生产 。许多公司都和广汽集团终止了合同,该集团的资产也在不断的减值。广汽集团已经负债累累,广汽菲克出现了资不抵债的状况。广汽集团为了援助合资公司 ,不惜输血15亿元钱,这个品牌有可能会重新站起来。
全新一代丰田汉兰达可谓是万众期待的一款车,直到接近换代 ,现款在售的汉兰达依然处于一车难求的市场状态 。其实全新一代汉兰达已经没有太多的悬念了,其整体设计将基于海外早已亮相的新车打造,国内也已经有了一些谍照图片。新车设计上更加年轻化 ,全新的前脸造型看上去也更加精致,不过霸气感还是比较到位的。
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